微電車、電輔車改裝氾濫 立委要交部協助取締
【外勞社記者劉達寬2026年11月4日報導】
移工、外送員愛用的微型電動二輪車2022年掛牌納管，並自2024年11月底起全面要求掛牌。但立委揭露，市面上仍存在改裝、違規販售情形，業者甚至公開標榜時速可達50-85公里，遠超法規限制的25公里。相關違規情形甚至延伸至同屬慢車、免掛牌的「電動輔助自行車」，導致與行人爭道等危險，立委要求交通部協助警政機關第一線快速檢測。
立法院交通委員會4日邀請交通部長陳世凱列席報告業務概況，並備質詢。立委邱若華指出，微型電動二輪車雖然納入掛牌管制，但今年3-5月臺中市府聯合稽查10家業者，查獲3家販售未貼合格標章車輛，業者甚至公開標示車輛時速可達50-85公里。關切交通部是否掌握違規販售情形、如何抓事後改專，是否提供檢測方式協助警方第一線執法。
交通部長陳世凱表示，就販售與改車已進行源頭管理。公路局長林福山說明，車輛變速改動部分已列為單品必須送審驗，車安中心也會巡查網路販售；針對違規車輛，監理機關也會協助警方共同溯源。
立委魯明哲質詢時則指出，依法規電動輔助自行車以人力為主、電力為輔，必須踩踏才能觸發電力，最高時速為25公里，最大車重為40公斤，同樣需要經過車安中心審驗。但坊間改裝氾濫，車型機車化、不須踩踏，標榜免駕照、免驗車、免掛牌、無年齡限制。
由於免掛牌、不受監理機關驗車管理，改車、超速也難抓到；且定義上仍屬慢車，電輔車在開放自行車共用的人行道、觀光步道上騎行恐造成危險，要求交通部思考如何事後檢驗，並建議由車安中心與警政署、地方界接，協助警方可快速比對車輛是否合規。
對此，陳世凱表示認同，將與警政單位界接資料，加強管理。
